Motorrad-Routenplaner mit Wetter

Was ist ein Motorrad-Routenplaner mit Wetter?

Ein Motorrad-Routenplaner mit Wetter ist ein Routenplaner, der für jeden Abschnitt der Tour die Wettervorhersage zu dem Zeitpunkt prüft, an dem du dort ankommst, statt nur das Wetter am Startort anzuzeigen.

Auf dem Motorrad zählt das mehr als im Auto. Eine Tagestour über 300 Kilometer dauert mit Pausen sechs Stunden oder länger. In dieser Zeit ziehen Schauer durch, und auf dem Pass ist es zehn Grad kälter als im Tal. Eine Tagesvorhersage für den Startort sagt darüber nichts aus.

Wie plant Fahrklar eine Motorradtour wetterbewusst?

Fahrklar berechnet die Route, zerlegt sie in Abschnitte und rechnet aus deinem Tempo aus, wann du wo bist. Für jeden Abschnitt fragt Fahrklar die stündliche Vorhersage für genau diesen Ort und diese Stunde ab: Niederschlag, Temperatur, Wind, Böen und Sicht.

Die Startzeit-Optimierung prüft danach alle Abfahrtszeiten im Abstand von 15 Minuten in einem Fenster von drei Stunden vor und nach deiner Wunschzeit und schlägt die Abfahrt mit dem größten trockenen Streckenanteil vor. Die Details beschreibt der Ratgeber Startzeit optimieren.

Gefühlte Temperatur: Fahrtwind auf dem Motorrad einplanen

Die Temperatur im Wetterbericht ist auf dem Motorrad selten die, die du spürst. Fahrklar rechnet für jeden Abschnitt den Fahrtwind aus deinem Tempo plus dem vorhergesagten Wind und daraus den Windchill. Bei 8 Grad Lufttemperatur und 80 km/h fühlt es sich deutlich kälter an, als das Thermometer zeigt.

So siehst du vor der Abfahrt, auf welchem Abschnitt es am kältesten wird, und kannst Thermofutter, Griffheizung oder eine spätere Startzeit einplanen, wenn die Sonne die Straße schon aufgewärmt hat.

Böen und Seitenwind auf der Motorradroute

Starker Wind ist auf dem Motorrad ein Sicherheitsthema. Fahrklar zerlegt den vorhergesagten Wind je Abschnitt in den Anteil quer zur Fahrtrichtung und zeigt die Böenspitze an.

Ab Böen von 50 km/h oder 40 km/h Seitenwind warnt Fahrklar, ab 70 km/h Böen oder 60 km/h Seitenwind gilt die Warnung als kritisch. Betroffen sind vor allem Brücken, Pässe und Waldschneisen, wo der Schutz der Umgebung plötzlich wegfällt.

Motorradtour planen und Regen vermeiden

Den Regen vermeidest du am zuverlässigsten über die Startzeit. Ein Schauer zieht oft in ein bis zwei Stunden durch, und eine halbe Stunde früher oder später loszufahren, reicht häufig, um ihn zu verpassen. Nach dem Schauer bleibt die Fahrbahn noch eine Weile nass: Fahrklar zeigt je Abschnitt eine Grip-Einschätzung, die das berücksichtigt.

Lässt sich ein Regenband nicht umgehen, legt die Pausenplanung (ab dem Starter-Plan) eine ohnehin fällige Pause in den Abschnitt, in dem der Schauer erwartet wird, und plant den Tankstopp passend zur Reichweite deines Motorrads ein. Mehr dazu im Ratgeber Regenpausen planen.

Fahrklar, Kurviger und Calimoto: Ergänzung statt Ersatz

Kurviger und Calimoto sind darauf spezialisiert, kurvige Strecken zu finden und unterwegs zu navigieren. Fahrklar setzt an anderer Stelle an und beantwortet, wann du eine Strecke fahren solltest und was dich unterwegs erwartet.

Beides lässt sich kombinieren: Eine in Kurviger oder Calimoto geplante Tour exportierst du als GPX-Datei und importierst sie in Fahrklar, um das Wetter entlang genau dieser Strecke zu prüfen. Der GPX-Import ist ab dem Starter-Plan enthalten und im Basic-Plan 1× pro Woche testbar. Wie das Schritt für Schritt geht, steht im Ratgeber Komoot, Calimoto und Kurviger mit Wetter kombinieren.

Gilt das auch für Cabrio-Touren?

Ja. Im Cabrio bist du dem Wetter mit offenem Verdeck ähnlich ausgesetzt wie auf dem Motorrad. Fahrklar plant Cabrio-Touren mit demselben Straßenprofil, rechnet aber mit rund 100 km/h und einer größeren Tankreichweite. Wähle oben im Formular einfach „Cabrio“. Worauf es beim offenen Fahren ankommt, beschreibt der Ratgeber Cabrio-Touren planen.

Häufige Fragen zum Motorrad-Routenplaner

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