Moto e bici in autunno: sicuri al buio e sull'asfalto bagnato

Sole basso, crepuscolo anticipato, foglie bagnate sull'asfalto: secondo l'ADAC in autunno il rischio d'incidente per motociclisti e ciclisti cresce sensibilmente. Cosa significa in concreto per visibilità, frenata ed equipaggiamento — e cosa conta davvero al buio e sul bagnato.

In autunno si sommano due rischi: buio più precoce e maltempo più frequente. Entrambi cambiano quanto si è visibili agli altri utenti della strada — e quanta aderenza trovano ancora le gomme. Per chi va in moto o in bici il tutto pesa doppio, perché entrambi sono più esposti rispetto a chi è in auto.

Moto: visibilità e abbagliamento in autunno

Il sole basso dell'autunno modifica sensibilmente le condizioni di luce e visibilità — il rischio di abbagliamento aumenta, sia per chi guida la moto sia per gli automobilisti che la incrociano o la sorpassano.

A peggiorare la situazione: gli altri utenti della strada notano le moto con più difficoltà già per la loro sagoma stretta – secondo l' ADAC, questo effetto si accentua ulteriormente nella stagione buia. Per questo vale la regola: anabbaglianti sempre accesi, anche di giorno, e dove possibile un po' più di distanza di sicurezza, così da avere tempo di reazione se si viene comunque non notati.

Anche la visuale verso l'esterno attraverso il casco conta allo stesso modo: la visiera deve essere pulita e senza graffi, perché entrambi amplificano l'abbagliamento dal sole basso o dai fari in arrivo. Una visiera Pinlock previene l'appannamento molto meglio di una visiera standard — una differenza reale visto lo sbalzo tra aria fredda esterna e respiro caldo.

Moto: asfalto bagnato, foglie e frenata

Soprattutto nelle ore mattutine bisogna mettere in conto un fondo stradale scivoloso per umidità e brina. Sulle foglie bagnate l'aderenza può diventare estremamente precaria – una temperatura dell'asfalto più bassa riduce ulteriormente la tenuta delle gomme.

Guida prudente e frenata dosata con delicatezza sono d'obbligo in queste settimane, le pieghe estreme sono assolutamente da evitare. La frenata dovrebbe concludersi prima di impostare la curva, così la ruota anteriore resta sotto controllo invece di essere sorpresa a metà curva.

Pressione e battistrada vanno controllati prima di ogni uscita autunnale – con l'aderenza già ridotta da freddo e umidità, un battistrada consumato fa la differenza tra frenare in sicurezza e scivolare.

Il freddo riduce anche la sensibilità delle dita, uno svantaggio reale per dosare la frenata. Guanti riscaldati e impermeabili mantengono le mani calde senza limitare la precisione su freno e frizione.

Per una visuale nitida attraverso la visiera con pioggia e nebbia, apposite salviette per la pulizia della visiera puliscono senza aloni, senza intaccare i trattamenti antiappannamento o antigraffio.

Bici: illuminazione e visibilità nella stagione buia

Sono obbligatori un faro bianco anteriore e una luce rossa posteriore, oltre a catarifrangenti davanti (bianco), dietro (rosso) e sui pedali (giallo). Chi non ha un impianto luci fisso deve dotarsi di luci a batteria – devono essere omologate per la circolazione stradale e non devono abbagliare altri utenti.

In pratica significa: un set di luci per bici omologato per davanti e dietro va messo in valigia già dall'inizio dell'autunno – impermeabile e ricaricabile evita la seccatura di cambiare le batterie con ogni tempo.

Oltre alla dotazione obbligatoria si consiglia abbigliamento chiaro e riflettente. Particolarmente efficaci sono maniche e guanti riflettenti, perché rendono visibili in tempo i segnali con la mano in svolta. I catarifrangenti mobili su piedi o pedali hanno un vantaggio in più: gli automobilisti riconoscono da lontano, dal movimento di pedalata, la presenza di un ciclista.

Un poncho antipioggia con catarifrangenti integrati unisce entrambe le cose in un solo capo: protezione dall'umidità e migliore visibilità al crepuscolo, come questo poncho antipioggia con catarifrangenti. Sono utili anche catarifrangenti fissati al casco o una luce posteriore a batteria.

Bici: asfalto bagnato e foglie

Le condizioni meteo mutevoli dell'autunno influenzano anche la frenata della bici. Con pioggia o foglie scivolose bisogna adattare di conseguenza la velocità e iniziare a frenare prima del solito.

Gomme speciali con battistrada lamellare – paragonabili alle gomme invernali per auto – migliorano ulteriormente l'aderenza su strade bagnate e scivolose. Chi pedala anche d'inverno può usare anche gomme chiodate apposite.

ADAC: Motorradfahren im Herbst und Winter · ADAC: Sichtbarkeit von Radfahrern im Herbst